A. Kaamanan produk anu saé sareng résistansi overvoltage anu kuat

Kusabab kapasitor pilem mibanda sipat nyageurkeun diri sareng dirancang luyu sareng standar 1EC61071, résistansi tegangan lonjakan kapasitor langkung ageung tibatan 1,5 tina tegangan anu dipeunteun. Salian ti éta, kapasitor nganggo téknologi pilem pamisah, janten kapasitor moal ngahasilkeun gangguan sirkuit pondok sacara téori, anu sacara signifikan ningkatkeun kaamanan kapasitor jinis ieu. Modeu kagagalan has nyaéta sirkuit kabuka. Dina aplikasi khusus, résistansi tegangan puncak kapasitor ogé mangrupikeun indikator penting pikeun meunteun kapasitor. Nyatana, pikeun kapasitor éléktrolitik, tegangan lonjakan maksimum anu diidinan nyaéta 1,2 kali, anu maksa pangguna pikeun mertimbangkeun tegangan puncak tinimbang tegangan nominal.

B. Ciri suhu anu saé, kisaran suhu produk lega, ti -40C-105C

Pilem polipropilén suhu luhur anu dianggo dina kapasitor pilem pangrojong DC ngagaduhan stabilitas suhu anu teu aya dina pilem poliéster sareng kapasitor éléktrolitik. Nalika suhu naék, kapasitas kapasitor pilem polipropilén sacara umum turun, tapi rasio panurunanna alit pisan, sakitar 300PPM/C; sedengkeun kapasitas pilem poliéster robih langkung seueur sareng suhu, naha dina tahap suhu luhur atanapi dina tahap suhu handap, nyaéta +200 ~ +600PPM/C.

C. Ciri frékuénsi anu stabil, ciri frékuénsi luhur anu saé tina produk

Ayeuna, kalolobaan frékuénsi switching controller sakitar 10K HZ, anu meryogikeun produk pikeun ngagaduhan kinerja frékuénsi luhur anu saé. Pikeun kapasitor éléktrolitik sareng kapasitor pilem poliéster, sarat ieu mangrupikeun masalah.

D. Teu aya polaritasna, tiasa tahan tegangan tibalik

Éléktroda kapasitor pilem nyaéta logam skala nano anu diendapkeun dina pilem ipis. Produk ieu teu gaduh polaritas, janten merenah pisan pikeun pangguna, sareng teu kedah mertimbangkeun kutub positif sareng négatif. Pikeun kapasitor éléktrolitik, upami tegangan tibalik anu ngaleuwihan 1,5 kali Un diterapkeun kana kapasitor éléktrolitik, éta bakal nyababkeun réaksi kimia di jero kapasitor. Upami tegangan ieu tahan cukup lila, kapasitor bakal ngabeledug, atanapi éléktrolit bakal ngalir kaluar nalika tekanan internal kapasitor dileupaskeun.

E. Tegangan anu dipeunteun luhur, teu diperyogikeun résistor séri sareng balancing

Pikeun ningkatkeun daya kaluaran, tegangan beus kendaraan hibrida sareng kendaraan sél bahan bakar condong ningkat. Tegangan batré has anu disayogikeun ka motor di pasar nyaéta 280V, 330V sareng 480V. Kapasitor anu cocog sareng éta béda-béda ti produsén anu béda, tapi umumna 450V, 600V, 800V, sareng kapasitasna ti 0,32mF dugi ka 2mF. Tegangan anu dipeunteun kapasitor éléktrolitik henteu langkung luhur tibatan 500V, janten nalika tegangan beus langkung luhur tibatan 500V, sistem ngan ukur tiasa ningkatkeun tingkat tegangan tahan bank kapasitor ku cara nyambungkeun kapasitor éléktrolitik sacara séri. Ku cara kieu, henteu ngan ukur volume sareng biaya bank kapasitor ningkat, tapi ogé induktansi sareng ESR dina sirkuit ningkat.

F. ESR handap, résistansi arus riak anu kuat

Kapasitor pilemna langkung ageung tibatan 200mA/μF, sareng kapasitor éléktrolitik gaduh kapasitas arus riak 20mA/μF. Fitur ieu tiasa ngirangan kapasitas kapasitor anu diperyogikeun dina sistem sacara signifikan.

G. ESL Handap

Desain induktansi inverter anu handap meryogikeun komponén utama na, kapasitor DC-Link, gaduh induktansi anu handap pisan. Kapasitor pilem filter DC-Link kinerja tinggi ngahijikeun busbar kana modul kapasitor pikeun ngaminimalkeun induktansi mandiri (<30nH), anu sacara signifikan ngirangan pangaruh osilasi dina frékuénsi switching anu diperyogikeun. Ku alatan éta, kapasitor panyerepan anu disambungkeun sajajar sareng kapasitor DC-Link sering dileungitkeun, sareng éléktroda kapasitor disambungkeun langsung ka IGBT.

H. Résistansi arus lonjakan anu kuat

Éta tiasa nahan arus ageung anu sakedapan. Téhnologi motong gelombang sareng téknologi penebalan lapisan kapasitor tiasa ningkatkeun suhu arus lonjakan produk sareng kamampuan kejut mékanis.

J. Umur layanan anu panjang

Ciri-ciri pilem anu henteu sepuh nangtukeun yén kapasitor pilem gaduh umur anu panjang pisan, khususna dina tegangan anu dipeunteun sareng suhu operasi anu dipeunteun, umur jasa langkung ageung tibatan 15000-20000 jam; upami rata-rata 30Km / H, éta tiasa gaduh 450000Km dina umur jasa, sareng umur kapasitor cekap pikeun jarak tempuh mobil.

 

Kapasitor pilem DC-LINK kinerja tinggi nyaéta kapasitor anu nganggo prosés manufaktur énggal sareng téknologi pilem logam. Éta ningkatkeun kapadetan énergi kapasitor pilem tradisional, anu hartosna ukuran kapasitor ogé dikirangan. Di sisi anu sanés, éta ngahijikeun inti kapasitor sareng busbar pikeun minuhan sarat ukuran fléksibel konsumén, anu henteu ngan ukur ngajantenkeun sadaya modul inverter langkung kompak, tapi ogé ngirangan induktansi nyasar dina sirkuit aplikasi, ngajantenkeun kinerja sirkuit langkung stabil. Desain sirkuit anu dianggo dina kendaraan listrik ngagaduhan tegangan tinggi, arus efektif tinggi, tegangan kaleuleuwihan, tegangan tibalik, arus puncak tinggi, sareng sarat umur panjang. Kapasitor pilem teu diragukeun janten pilihan kendaraan listrik salaku kapasitor pendukung DC.